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便携式称重仪坚持国内**走上创**之路

便携式称重仪坚持国内**走上创**之路

2019.10.28

便携式称重仪坚持国内**走上创**之路

上海众渊**

自主**便携式汽车称重仪近几年不论从产品还是设计都有着很大进步。同时相比**便携式汽车称重仪偏高的售价,在价格上有着很大的优势。由于借鉴了国外成熟的设计除了精度高以外,静态综合精度和灵敏度和稳定性上已经**了国外**。
 
  **载**限**政策2016已经开始实施,货车**限**载已经有了**的处罚标准,从9月21日起,货车**限施行**标准。货车的**限认定标准将严格按照强制性**标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》(GB1589-2016)执行。
 
  其中**显著的变化,取消车货总重**过55吨、平均轴载**过10吨和载货**过车辆出厂标记载质量的**限**载认定标准。通俗来说,以前是根据轴数来认定**限,比如5轴货车,车货总重**过50吨以上涉嫌违法**限运输。按照**的标准,同样是五轴货车,**过43吨(个别车型**过42吨),即涉嫌违法**限运输。
 
  便携式汽车称重仪发展速度**快,广大执法单位**初都是使用有线连接便携式汽车称重仪,由于该产品的连接线很容易被大吨量汽车压断,称重仪发现这个问题,火速召集研发小组,对便携式称重仪连接线容易被压断的问题展开研究,之后研发的无线便携式汽车称重仪便逐渐取代有线式称重仪。
 
  **载**限**政策2016已经开始实施,货车**限**载已经有了**的处罚标准,从9月21日起,货车**限施行**标准。  货车的**限认定标准将严格按照强制性**标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》(GB1589-2016)执行。
 

  长期以来,交通运输部门负责依据车辆轴荷和路桥承载能力进行**限管理,**部门负责按照行驶证标注载质量进行**载管理。此外,2004年**出台强制性标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589),提出了车辆**标准。但是在实际执行中,各部门依旧按照各自标准执行,造成**限与**载标准不统一、车辆管理与车辆**标准不统一等问题,群众反映强烈。此次《意见》中有一个重大突破,就是结合**修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589),统一了车辆**限**载执法认定标准,将六轴及以上车辆重量限值由55吨统一调为49吨,实现了车辆管理与**标准相统一,交通运输部门与**部门执法标准相统一。

   上海众渊**。

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