众渊评：便携式称重仪的几大使用误区您知道吗？

上海众渊  2021.07.05

众渊评：便携式称重仪的几大使用误区您知道吗？

首先，两种计量器具在称量时，车辆的状态不同。前者称量时，车辆处在行驶状态，即动态称重。 后者称量时，车辆处在静止状态，即静态称重 这是两种不同的计量方式，影响称量精度的因素不一样，后端称重软件的处理程序也**不同；其次，总重量的获取方式不同。便携式动态轴重仪是对被测车辆的 每个轮轴分别进行计量**累加获得车辆总重量，而地磅秤是一次性直接获得车辆重量；**，按《固定式电子衡器》**标准要求，地磅秤**须符合Ⅲ级秤的精度 等级，而便携式动态轴重仪，一般****标明的整车动态称量精度是±3%FS（车速≤5km/h ），并且不建议应用于静态称重场合。便携式动态轴重仪与秤台式动态轴重秤相比，后者有**用的称量控制区，而前者因使用环境存在很大的不确定性，如路面的平直度、无引道等，动态称量结果会出现 很大的不稳定性和不确定性。使用时放置的路面地基硬、秤台左右沿行驶方向路面平直、被测车辆能在规定时速范围内匀速通过有效称量区，动态称量精度就高或能 符合****标明的称量精度，反之，动态称量精度就低。这种现场使用环境的不确定性，会使便携式动态轴重仪的称量结果出现很大偏差，这也就是导致客户与生 产厂商之间产生分歧的主要原因。

2.大秤小用便携式动态轴重仪的**量程是指对轴的**称量重量，而不是对整车的称量重量。有些客户选用很大量程的轴重仪，而要测量的车辆的重量很轻，结果，出现丢轴或称量误差大等异常情况。便携式轴重仪的动态称重程序中，为能进行准确、**的轴型识别，一般都设有**的称重门槛值，即所测车辆的所有轴重都不得低于这一设定值，或者说所有轴重 **过设定值才能进行轴型识别。如果被测车辆的某一个轴或多个轴的轴重低于称重门槛值，动态称重运算处理程序因接收不到该车轴碾压称重台时的信号，就会出现 丢轴现象。

3.不合适的应用场合**明文规定，低于Ⅳ级秤精度等级要求的计量器具不能用于贸易结算。便携式动态轴重仪无论是静态检定还是动态检验，其称量精度都达不到Ⅳ级秤的要求。然 而，现实应用中，很多部门用便携式动态轴重仪的测量结果作为对**限**载车辆的处罚依据。有些用户还直接把便携式动态轴重仪作为贸易结算的计量器 具，如福建有一客户用便携式动态轴重仪向一个在建码头出售石料，每吨石料 10~13 元的售价，这个码头大约需要 500 万吨石料，按±3%的称量精度，这种使用的结果将是可想而知的。4.粗暴滥用，不进行维护校准便携式动态轴重仪虽具有可移动、不需安装、使用方便等特点，但它在实际使用中也是有使用环境要求的。乡村土路、弯道、坡道等场合是坚决不能使用的。同时， 便携式动态轴重仪作为一种计量器具，**须需要日常维护和定期校准，如**称重台上的泥土杂物，每半年或一年进行一次校准检验，这样，有利于**它的长期稳 定性和**性。

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