关于地磅精度、误差、分度值的详细解答

上海众渊衡器厂规划发展**。

众渊品质，行业**。

2017.05.15

一篇重要的知识文章，希望给地磅朋友带来帮助。

**一台地磅的性能，主要是由设计的先天确定了的，不论是**秤量，还是准确度，后天在**条件下只是可以改变**部的性能。如果想要获得一台高准确度的地磅，只有从

设计开始、选料、**、安装、调试的每一个环节，都按照高准确度等级的标准去努力，而不是单单靠现场调试时改变分度值大小的工作。同时，高准确度的地磅，**须有相应准

确度等级的标准砝码进行量值传递。

1、地磅使用单位
　　
对于使用地磅的单位来讲，有两个思想：一是认为一台地磅的分度值越小越好，特别是称量单价比较高的物品；二是认为地磅的分度值小一些，就可以节省使用大秤量的地磅

称比较轻的物品，不需要再购买小秤量的地磅。

2、地磅**销售企业

对于**销售企业来说，总想将地磅的分度值和分度数作为一个卖点，好像谁的产品分度数越多，其性能就越好一样。殊不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患，只要使用现

场有一点风吹草动，称重仪表上的示值就上下变化。安装在室外的地磅，没有采取适当保护措施**止环境影响时，如果检定分度数n相对较大，通常无法满足其计量要求和技术要求

。

对于私利问题，是不了解产品的实质，只看到表面的现象，不能正确掌握产品的性能特点，其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说，往往采购者只是考虑准确度的高低，而

使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员，总是与竞争对手比拼地磅的分度数高低，而不是产品的**性、稳定性。
 
一、标准与规程：

目前不论是**建议，还是产品标准和检定规程，都对地磅产品进行了严格而**的规定。

(1) 衡器的检定分度值与实际分度值相等，即e=d。

(2) 地磅如果采用C3级(3000v)的称重传感器，其检定分度数限制在**多只能为3000e。

二、对结构的要求：

1、 应用的适用性

衡器的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子衡器》中，对目前国内正常使用的，**秤量为30t**150t大型衡器的承载器，提出了相对

变形量的要求。**安装后的**检测时，承载器**相对变形不大于1/800。

2、 使用的适用性

衡器的结构应合理、**、耐用，以**其使用期内的计量性能。对于安装在基础上的衡器，其基础应达到如下要求：

(1) **须满足该衡器**载荷时承载力要求；

(2) 基础两端应有一条长度等于承载器一半(但不要求**过12m)、宽度等于承载器的，并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端**少有3m以上的，应用混凝土或其

它**材料**，可承受与衡器承载器相等的所有载荷;地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。

三、安全性

    衡器不应有容易做欺骗性使用的特征，结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时，应有显著警示，除非不可能产生易于对确切功能的**。衡器可以设置自动或半自动量

程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。

四、初始固有误差

　　这是一个与衡器的基本构成部分有着密切关联的名词。

　　“初始固有误差”是指：衡器在性能测试和量程稳定性测试前所确定的误差。

　　**一台衡器自其设计**安装结束之后，这台衡器的命运就已经确定了。因为，一台衡器是由承载器、称重传感器、称重仪表及基础等四大部分组成的。在设计过程中，承

载器的刚度、强度都是设计所决定的，称重传感器的技术指标是设计时选择的，称重仪表的参数也是设计时选择的，而基础的质量是在施工**中确定的。在这些原始数据确定的

前提下，自然这台衡器固有误差也就确定了。

如果一台**秤量为150t的汽车衡，检定分度值为50kg，当实际分度值为20kg时，实际使用时的称量值不可能反映真实的载荷重量，这是因为按照50kg的分度值检定时，其反映的

是50kg初始固有误差的情况。如果这时将分度值调**20kg，在称量时显示的示值，不能代表该称量载荷的实际重量值，只有按照20kg分度值进行设计、**和安装，才能反映实际

的重量值。

2、环境影响问题

　　固有误差：衡器在标准条件下确定的误差。

从固有误差的定义可以看出：在现场**的环境条件、电源电压、电磁场**情况相对稳定时，经过精心调试是可以改变**的计量性能，但是不能根本改变其计量指标。所以

R76-1**建议才**：一般衡器的n=3000，只有采用**特别的方法测试时，n才可以大于3000。

上海众渊衡器厂归纳总结。