上海汽车地磅秤**工艺

电子地磅（**简称英文SCS)；SCS电子地磅，电子汽车衡是我公司紧跟****技术，采用当今****的数字式；模拟式、2种称重传感器、可根据客服不同的选择，数字式称重显示仪及**的秤体而设计的全电子模块化汽车衡。秤体由机械**家组经多年钻研、开发，设计，经****冲击实验，得出的**合理的U型梁结构，秤体材质采用**通用碳钢Q235材质；比普通钢材强度要增强150%；秤体强度高、韧性好、结构简洁紧凑，可以承受**国标150%的轴重高压。秤体采用******的**无缝焊接，同时我公司秤体还采用喷沙除锈，外层经**化学**工艺处理，有效提高了秤体的****性，大大的**了汽车衡的使用**。

1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，**接进三角结构。

2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235**钢板。

3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行**，定做特种结构。

4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部**。

5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡**美观。

6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。**连接件强度，长期使用无疲劳变形。

7.喷砂机喷砂去除**层，**油漆附着力。

8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。

9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性**，水性**底漆，面漆两遍。结构上有**鼠咬设计。

10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。

11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，**偏载情况下传感器均匀受力。

12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行**载测试，**每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。**二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。

13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定通过率100％。