中国衡器厂发布管理电子汽车衡的三大**方法

上海众渊衡器厂规划发展部

2016.08.11

管理好电子汽车衡，可以**电子汽车衡的使用**。

今天上海众渊衡器厂现在

发布管理电子汽车衡的三大**方法。

一、 现状分析

目前电子汽车衡管控主要面临以下问题:一是不法司机运用多种**手段**车辆称重;二是计量**与各作业部、物装部、销售部门、承运部门间因职能分割导致相互衔接配合不到位，管控有疏漏;  三是计量管理人员相关知识欠缺。具体分析如下:

1.不法司机的各种**方式。车厢内藏人、藏物;  雨、雪天时车体夹带泥、雪、雨水;  司机穿铅衣、铅腰带;  在水箱、油箱、车罐内藏暗罐;司乘人员撬衡;  车轮不**上衡或多上车辆，让电子汽车衡的传感器感受不到正确的重量值;  对衡器做手脚，接入**电路，**改变称重显示值;  罐车内充装廉价**，伺机置换物料;  进厂物料，故意卸料不净;  虚造计量凭证。2.我方管控有疏漏。作业部查车、装卸物料等环节可能存在内外勾连;  过衡环节可能存在内外勾连，包括对称重仪表参数、称重软件、称重系统的零点和标准皮重等做手脚;  采购、销售部门对承运车队的资质审查、控制考核不严;  运输车队对司机的违规行为不知情，管控不利。

3.计量管理人员相关知识的不足。对销售产品的卸车环境了解不够;  对采购物料的装车环境了解不够;  对化工物料的物理、化学特性了解不够;  对不法司机偷料手段和倒料手段了解不够。

二、控制措施

1.人员控制。操作人员持证上岗，平时加强**技能的培训和岗位练兵，**操作人员熟知业务流程，操作无纰漏，同时**识别车辆异常、发现问题的能力;  重视廉洁教育，通过案例讲述、警示片观看等方式，让职工时刻牢记廉洁自律;  实行轮岗制，不定期转换岗位;  限制现场操作人员和班长的权限，避免权限滥用;  建立指导与**机制，**质量**员不定期进行现场**检查，发现问题现场指导纠正;  建立奖励与考核机制，发现违规奖励，营造良性氛围。2.衡器设备控制。每年由**部门**的机构强制检定;  注意对电子汽车衡的维护保养，按时巡检;  每 3 个月做一次期间核查;  每天做首车比对，当发现电子汽车衡异常时马上追加期间核查;  不定期检查电子汽车衡，**止被安装**电路;  分层次管理，选择贵重物料、大宗物料的衡器作为**衡器管理。3. 过衡业务控制。对于汽车衡控制，我们往往偏重技术手段，对管理手段不够重视。恰恰在汽车衡管控上，管理手段发挥了不容忽视的作用，其作用甚****过技术手段。

（1）操作规范的控制。我们利用多种技术手段和多种管理手段并施，规范作业流程，完善作业指导书和操作规程，包括皮重报警、体重报警、首车比对、期间核查、设备巡检、主辅比对等作业规定，严格按文件执行各项操作。（2）技术手段控制。建立皮重库，对标准皮重及时维护; 利用视频监控和皮重报警等手段，对每台过衡车辆进行异常识别和**; 主辅比对控制进厂物料的卸净率; 定量装车的流量计量值与电子汽车衡称重值比对，及时发现异常; 对司机体重进行**等。（3）管理手段控制。制定 《过衡十不准》，约束司机行为。通过数据比对，筛出受怀疑车号，建立黑名单、灰名单。通告司机已被关注，警示司机不要再违规。与炼油部、烯烃部、化工部等作业部，以及销售**、物资装备部等部门，共同理顺计量流程和票据流转，将递送给不同部门的计量磅单按不同颜色区分，同时和作业部门禁相互协作，规范行车路线，门禁见到已完成的计量单才可以放行车辆。维护好监控探头，消灭视频死角，并在衡器周围设立**的警示牌，告知此处在视频监控范围内，警示司机不要有撬衡等违规行为。与作业部的门禁、保卫、督查、储运等部门鼎力协作，建立联动机制。

与销售**、物装部紧密配合，协同管理承运部门。通过与承运公司沟通，将现场反复出现的问题，每月向承运公司通报，敦促车队加强对归属司机的管理、考核，以消灭频发的问题。首先了解我方各作业部的储运部门的装、卸车条件，再通过做客户回访，了解售达方的卸车环境条件和供货方的装车环境条件。知己知彼，以便合理规范车辆的进、出厂要求。

三、控制成效举例

1.发现氮气**标。炼油部与计量**于2014 年 7 月出台联动流程后，出厂的液化石油气车况改善很大，表 1 是炼油部出厂的液化石油气在 2014 年 ～ 2015 年 5 月，每月的车辆皮重报警率统计和推出联动流程后当月发现氮气**标的批数统计。在这段时间装运液化石油气的车辆共有 230余部，多为散户。管控力度大时，如 2015 年 5 月，标准皮重的维护权限由车间**人接管，共查到 17批氮气**标车辆，当月的皮重报警率** 低，为 6. 37% 。