地磅、电子地磅设计时对安全性的考虑

上海众渊衡器厂规划发展**

2017.02.08

众渊现在为大家解析--------地磅、电子地磅设计时对安全性的考虑。

衡器不应有容易做欺骗性使用的特征，结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时，应有显著警示，除非不可能产生易于对确切功能的**。衡器可以设置自动或半自动量

程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。

四、初始固有误差

　　这是一个与衡器的基本构成部分有着密切关联的名词。

　　“初始固有误差"是指：衡器在性能测试和量程稳定性测试前所确定的误差。

　　**一台衡器自其设计**安装结束之后，这台衡器的命运就已经确定了。因为，一台衡器是由承载器、称重传感器、称重仪表及基础等四大部分组成的。在设计过程中，承

载器的刚度、强度都是设计所决定的，称重传感器的技术指标是设计时选择的，称重仪表的参数也是设计时选择的，而基础的质量是在施工**中确定的。在这些原始数据确定的

前提下，自然这台衡器固有误差也就确定了。

如果一台**秤量为150t的汽车衡，检定分度值为50kg，当实际分度值为20kg时，实际使用时的称量值不可能反映真实的载荷重量，这是因为按照50kg的分度值检定时，其反映的

是50kg初始固有误差的情况。如果这时将分度值调**20kg，在称量时显示的示值，不能代表该称量载荷的实际重量值，只有按照20kg分度值进行设计、**和安装，才能反映实际

的重量值。

2、环境影响问题

　　固有误差：衡器在标准条件下确定的误差。

从固有误差的定义可以看出：在现场**的环境条件、电源电压、电磁场**情况相对稳定时，经过精心调试是可以改变**的计量性能，但是不能根本改变其计量指标。所以

R76-1**建议才**：一般衡器的n=3000，只有采用**特别的方法测试时，n才可以大于3000。