地磅改造方案介绍

上海众渊衡器厂规划发展**

2017.08.17

上海众渊衡器厂介绍地磅的改造方案。

1.地磅增容改造的**要性

地磅被广泛应用于企业的**经营活动中，特 别是在冶金企业的出人厂计量和厂际计量工作中发挥 了很好的作用，有效地**了钢铁**经营的正常进 行。但是，由于以前安装的地磅的称重范围多为 30t或50t,秤体长度有12m或14m就能满足需要。 而目前在汽车运输中由于小吨位车辆运输消耗大利润 低，各运输公司纷纷对运输汽车进行加长改造或**** 换代，采用加长车型和大吨位车辆进行运输，汽车总 长度**过14m，毛重可达100t以上。这就是说，要 满足这些车辆的准确计量，只有增加地磅的称重容 量和长度，才能**正常的称重计量。为此，国内各 地磅**公司已研制和**出各种**型的地磅， 称重范围有80t，100t, 120t, 150t等规格的大吨位地磅，秤体长度有16m，18m, 21m等规格，宽度也 在原基础上有所增加，适时地满足了企业对计量设备 的需求。

在地磅增容改造工作中，购买**设备重**做基 础，满足企业计量应用，当然是可行的。但从企业利 益出发，对旧设备和基础进行技术改造后再利用，既 可节约经费支出，又能满足计量应用，比前者的意义 **大。邯钢原有50t以下的地磅二十几台仍在运 行，并且担负着公司各部门重要物资的计量任务，但 由于秤体长度和称重吨位的限制，已不能很好地满足 各种车辆的准确计量需要，有时还造成道路交通阻 塞。因此，急切根据具体情况增**型衡器或对现有 地磅进行技术改造的问题被提到议事日程上来。以 **公司出人厂计量和厂际计量的顺利进行，**钢 铁**经营的正常进行。

2.地磅增容改造方案

根据我公司的实际情况，在个别地方增建了大吨 位地磅。但在多数情况下，**利用现有基础和设 备进行扩容加长改造也能满足企业**经营的需要。 我公司地磅的增容改造是针对50t地磅，在 不**换主体秤体的情况下，对混凝土基础进行加长改动，增加或**换部分电子设备而进行的增容和增长改 造，以满足大吨位和加长车辆的正常计量，针对不同 情况选用不同的改造方案，少花钱多办事，达到了很 好的**。主要方案有4种。

(1)改变传感器的配置实现增容

我公司使用的50t双台面地磅，两块秤台采用 上下搭接结构，整体配置6只20t的传感器，从受力分析结果看，中间的2只传感器承担着全部重量的二 分之一，两头的4只传感器承担着另外二分之一的重 量，就是说，6只传感器的受力是不均匀的。所以中 间的2只传感器**易受到损坏，同时也是限制地磅称重吨位增加的薄弱环节。对这类地磅的改造方 案：如果对秤台长度要求不迫切，**省钱的办法是取 消两块秤台的中间连接结构，再增加2只同样的传感 器，使其形成各自独立的两块秤台。这样使8只传感 器的称重负荷均匀，即可达到增加地磅称重吨位的 目的。在一般情况下秤台不用加固就可扩大到60t或 80t。如果原秤台的钢结构**或再作加固，将8只 传感器全部**换为25t或30t，称重容量可达到100t。 采用这一方案不需要进行土建施工，改造工期短，比**建一台80t地磅节约经费30万元。

(2)建设混凝土秤台加长秤面长度

根据现场观察，目前的加长运输汽车基本上可分 为两大类，一类是主车厢加拖挂车厢，另一类是半挂 类型加长车厢。这两种加长车型有一个共同的特点， 就是中间连接部分轴距大，没有称**，前后轴距大 于14m,但不**过16m。改造方案是在方案（1)的 基础上，将两个独立的秤台从中间分开，将其中的一 块向一侧移动2m，再增加2只传感器，在两块秤台 中间建设2tnx3.5m的混凝土秤台，**与原秤台 保持一致即可。通过这样改造后的地磅台面总长度 达到16m,称重可达60~100t,满足了加长车和大 吨位车辆的计量要求，按这种方案改造的邯钢原料场 和焦化煤场原50t地磅**良好。采用这一方案土 建工程量少，安装方便，停秤时间短，比**建一台80t汽车衡节约经费近25万元。

（3）构筑钢结构固定秤台加长秤面长度

这一方案基本上与（2)的方案相同，即把（2) 的2m x 3.5 m混凝土秤台改用钢结构制做秤台。对原秤台的搭接方法进行改造，将原两块秤台的上下搭 接都改为下搭接，钢结构固定秤台均为上搭接，使钢 结构秤台在两个独立秤台间形成搭桥。整体长度16m 的秤面，或者根据实际需要构成不同长度规格的秤 面，称重吨位视秤体钢结构的强度而定，如果将8只 传感器使用容量为25t或30t，总吨位可以达到80 ~ 100t。能够满足绝大多数增长车辆和大吨位车辆的称 重要求，邯钢北门的出入厂秤拟采用此方案进行改 造。采用这一方案土建工程量少，安装**方便，停秤 时间短，比**建一台80t地磅节约经费约30万元。

(4)增加**秤台加长秤面长度

此方案同样是针对50t以下双台面地磅进行的 改造，但与（2)和（3)方案不同的是在原秤体的一侧增加一块不少于4m的**秤台，组成三台面的大吨 位地磅，其结构和传统设计相同。这里需要指出的 是**增加的秤台**须有**的长度以保持有**的自 重，因为如果**增加的秤台太短太轻，可能会出现当 载重汽车上秤时的秤台翅起的情况。这样，改造后的秤体总长度可达到18~ 21m，称重吨位可达到80 ~100t采用该方案安装方便，停秤时间较短，比**建 一台80t地磅可节约经费20万元左右。

3.邯钢地磅配置已具规模

随着邯钢集团公司**经营规模的不断扩大，需 要计量的物资和产品也在逐年增加，认真做好地磅的合理布**和物流的合理调度，是计量工作为**生 产经营顺利进行的重要方面u近几年来，我们通过坚 持不懈的努力，根据公司**经营需要及时地调整了地磅的配置布**，在适当增加**设备的同时，对现 有设备进行了改造，并且全部实现了计算机网络化信 息管理，建成了 CMIS计量管理系统。此外，我们在 实际使用中还组织多方面的工程技术人员和工人师傅 对汽车衡的增长、扩容、加固、限位、传感器保护、 

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